Un grup de deputaţi socialişti şi ai blocului "ACUM" au înregistrat o iniţiativă legislativă, care va permite importul vehiculelor de transport uzate. Parlamentarii spun că îşi doresc astfel, să reînnoiască parcul de autobuze. De cealaltă parte, ecologiştii atenţionează că, din cauza maşinilor vechi, cantitatea poluanților din atmosferă a crescut cu aproximativ 12% în 2018 faţă de 2017.

Iniţiativa legislativă aparţine socialiştilor Oleg Lipskii şi Alexandru Jolnaci, dar şi deputaţilor din blocul "ACUM", Dumitru Alaiba şi Petru Frunze. Aceştia propun majorarea termenului de exploatare la importul autobuzelor cu o capacitate mai mare de 20 de persoane de la 10 ani, cum este în prezent, la 15 ani. De asemenea, în cazul celor destinate transportării a mai puţin de 20 de persoane, vechimea maşinii importate creşte de la 7 la 10 ani. Autorii motivează că acest lucru este necesar din punct de vedere economic.

"Trebuie de reînnoit parcul şi dacă nu producem noi aici la noi nimic trebuie să găsim soluţii. Preţul după 10 ani desigur că el scade, dar având în vedere că noi avem astăzi două treimi din autobuze cu vârsta mai mare de 25 de ani şi când cineva spune că o să sufere ecologia, o să fie periculos, dar care este situaţia acum la noi?", a declarat Oleg Lipskii, deputat PSRM

Cetăţenii nu sunt de acord cu iniţiativa deputaţilor. Ei spun că Moldova trebuie să se alinieze standardelor europene şi să cumpere autobuze noi, care nu poluează mediul:

"Sunt împotrivă pentru că acestea vechi se defectează mai des. O să fie poluare. Adică Europea se curăţă, dar noi aici ca într-un cimitir, tot acumulăm toate deşeurile."

"Şi eu nu sunt de acord. Autobuzele vechi nu trebuie aduse în ţară. Este imposibil să respiri."

"Au îmbătrânit şi maşinile şi sănătatea pleacă la Doina. Nicio vechime nu trebuie de adus în ţară. Nu avem nevoie de vechituri. Autorităţile lasă să mai înveţe la şcoală.", spun oamenii. 

Doar în Chişinău, vechimea medie a parcului urban de autobuze este de 17 ani. Fiecare autobuz are peste un milion de km la bord, iar pentru reparaţia acestora, anual sunt cheltuite peste 15 milioane de lei. Şoferii spun că vehiculele se strică des şi o bună parte dintre ele sunt deja uzate.

"În luna mai a împlinit 21 de ani. Desigur că se strică, e tehnică. Reparăm şi mergem. Vor să ne vândă autobuze mai vechi de 10 ani, însă dacă vrem în Uniunea Europeană hai să fim mai europeni.", spune LEONID LUNGU, şofer de autobuz 

Cantitatea substanţelor nocive emise de autovehicule a înrăutăţit substanţial starea mediului, spun ecologiştii. Ultimile măsurări arată că anul trecut, gradul de poluare a crescut cu aproximativ 12 la sută, faţă de 2017. Raportate pe cap de locuitor, cifrele îngrozesc, mai spun specialiştii.

"Dacă să raportăm această cantitate de poluanţi la populaţia care este aici, cam la fiecare cetăţean revin 87-90 kilograme de poluanţi anual. Acest proiect de lege trebuie să fie discutat pe larg, în public. Să se expună societatea civilă şi instituţiile de profil.", a declarat  DUMITRU OSIPOV, specialist de la Inspectoratul Ecologic de Stat

Iniţiativa deputaţilor PSRM-ACUM urmează să fie supusă consultăilor publice, iar pentru a fi votată de legislativ, trebuie să obţină avizele necesare din partea guvernului şi a comisiilor parlamentare.