Reconstrucţia celui mai deteriorat drum naţional din ţară ar putea fi reluată. Administraţia de Stat a Drumurilor va deschide astăzi ofertele companiilor interesate de renovarea şoselei Rezina-Orhei-Călăraşi. Asta în condiţiile în care acest drum nu şi-a găsit un antreprenor care să ducă lucrul până la capăt de mai mulţi ani.

Lucrările care se efectuau pe şoseaua Orhei-Rezina au încetat din cauza unor neînţelegeri dintre Ministerul Transporturilor şi o firmă a liderului social-democrat Victor Şelin, care a reparat deja o porţiune din acest drum.

La începutul anului trecut, conducerea Ministerului Transporturilor era convinsă că cei aproximativ 50 de kilometri de drum, care leagă oraşele Orhei şi Rezina, vor fi reparaţi. În acest scop, pentru 2011 în Bugetul de Stat au fost prevăzute 100 de milioane de lei, bani care nu au fost valorificaţi, din cauza neînţelegerilor între antreprenor şi autorităţi.

Până acum, doar 14 din cei 48 de kilometri de şosea au fost restauraţi. Şi reabilitarea altor două porţiuni de drum a intrat în impas. Este vorba despre tronsonul Comrat-Ciumai, dar şi despre segmentul Peresecina-Sărăteni de pe drumul Chişinău-Orhei.

În ambele cazuri autorităţile au anunţat că vor organiza licitaţii repetate sau că vor extinde termenul de realizare a contractului. Costul proiectului Comrat-Ciumai este de 27 de milioane de euro. Compania turcă, selectată în cadrul unui concurs pentru executarea lucrărilor, nu s-a prezentat la semnarea contractului.

"Noi am trimis scrisori ca să fie prezenţi la data finală. Am preîntâmpinat banca garant. Dacă mâine vor veni să semneze contractul, atunci mijloacele financiare se vor transfera în bugetul de stat", a declarat viceministrul Transporturilor, Boris Gherasim.

Ministerul Transporturilor ar putea extinde termenul de realizare a lucrărilor şi în cazul porţiunii de drum Peresecina-Sărăteni. Reparaţia şoselei este efectuată de o companie italiană.

"NE pune în gardă tempul cu care ei acţionează. Totodată, am primit asigurări că lucrările vor fi executate în timp şi calitativ. Contractul expiră pe data de 1 noiembrie şi până atunci lunar trebuie să se pună mai mult de 20 de mii de tone de asfalt", a spus Boris Gherasim.

În acest an, Executivul va aloca peste un miliard de lei, pentru astfel de lucrări. Banii sunt, în mare parte, din credite şi împrumuturi nerambursabile.