Rezultatul unor investiţii de un miliard de euro, fabrica marocană dispune de o capacitate de producţie de 400.000 de unităţi anual şi vine cu o serie de tehnologii menite să reducă impactul asupra mediului înconjurător.

Parteneriatul dintre Regatul Marocului, Renault şi Veolia Environment a făcut ca uzina din Tanger să se laude cu emisii mai mici cu 98% decât cele ale unei uzine convenţionale cu aceeaşi capacitate de producţie. În cifre, asta înseamnă 135.000 de tone de CO2 care nu mai ajung în atmosferă. De asemenea, noile tehnologii introduse de francezi au redus consumul de apă cu 70% şi au împiedicat deversarea deşeurilor industriale în natură.

Activitatea uzinei va demara cu producţia a două modele noi Dacia. Unul este deja familiar publicului european, fiind aşteptat să debuteze oficial în cadrul Salonului de la Geneva: Lodgy. Alături de noul monovolum, Dacia va mai asambla aici un model misterios, despre care constructorul român nu oferă foarte multe informaţii. Din comunicatul de presă reiese că este vorba despre "un mic model utilitar, disponibil şi în versiunea de vehicul pentru persoane".

Noua uzină din Tanger va ajuta Dacia să îşi îmbunătăţească ritmul de producţie şi va susţine celelalte uzine de la Piteşti şi Casablanca, unde se asamblează deja la capacitate maximă.

La inaugurarea uzinei a fost prezent şi Carlos Ghosn, preşedintele alianţei Renault-Nissan, care a declarat: "Renault şi Nissan împărtăşesc marile ambiţii de dezvoltare industrială ale Regatului Maroc. Datorită angajamentului Renault şi a partenerilor săi, şi a susţinerii impecabile din partea Guvernului marocan, uzina noastră este pe drumul cel bun pentru a deveni o nouă referinţă în industria auto mondială".