După o pauză de şase ani, circulaţia transportului feroviar de marfă pe segmentul transnistrean a fost reluată. Acum câteva minute, a pornit de la Râbniţa prima garnitură de tren încărcată cu armătură produsă la uzina metalurgică din localitate. Cele 30 de vagoane vor ajunge în Ucraina.

La lansarea evenimentului au participat liderul de la Tiraspol, Evgheni Şevciuk, şi premierul Moldovei, Vlad Filat. Cei doi şi-au adus mulţumiri că a fost reluat transportul feroviar prin regiunea transnistreană.

"Acest eveniment oferă posibilitatea de a realiza şi alte acţiuni. Mulţumesc premierului Vlad Filat pentru colaborare. Acţiunile noastre sunt pentru binele oamenilor din regiune şi vor urma alte proiecte, în special, pentru copii", a spus Evgheni Şevciuk.

"Vreau să îi mulţumesc domnului Şevciuc. Este un om care se ţine de cuvânt. A făcut lucruri concrete. Noi am spus de la prima întâlnire că vom face tot posibilul ca oamenii să poată circula liber. Astăzi, acest lucru s-a întâmplat. Cât priveşte acţiunile următoarele, noi vom continua să conlucrăm. Economia de pe ambele maluri ale Nistrului va avea posibilitatea să se dezvolte", a menţionat Vlad Filat.

Responsabili de la Calea Ferată din stânga Nistrului sunt de părere că segmentul transnistrean este parte a unui coridor european şi că acest lucru va contribui la sporirea volumului de mărfuri transportate prin acest coridor.

"Reluarea circulaţiei feroviare pe segmentul transnistrean va permite transportarea pe o distanţă mai scurtă atât a mărfurilor agenţilor economici transnistreni, cât şi a celor moldoveni. Din punct de vedere tehnic, putem asigura circulaţia mai multor trenuri pe zi. Nu este o problemă, doar să fie mărfuri de transportat", a spus directorul Cale Ferată a Transnistriei Stanislav Komaev.

Angajaţii Uzinei Metalurgice din Râbniţa spun că, odată cu reluarea circulaţiei feroviare pe segmentul transnistrean, mizează pe o reducere a cheltuielilor de transport.

"Până la Kameneţ-Podolsk, tariful pentru mărfurile noastre constituia 20 de dolari per tonă. REP: Mizaţi pe o scădere a preţului? Desigur. Distanţa s-a redus cu 550 de kilometri. Rămâne de văzut cu cât vor scădea şi cheltuielile", a precizat directorul tehnic al Uzinei Metalurgice din Râbniţa Alexand Saviuk.

Circulaţia trenurilor de marfă şi pasageri pe segmentul transnistrean a fost stopată în martie 2006. Şi asta pentru că autorităţile de la Chişinău nu au reuşit să menţină sub control acest domeniu.