Principalul motiv pentru care mașinile electrice încă șchiopătează este autonomia foarte redusă comparativ cu a celor care folosesc clasicele motoare cu ardere internă. Iar asta înseamnă că electricele ar trebui încărcate de mai multe ori pe zi în cazul unor drumuri mai lungi, mai ales între orașe, notează topgear.ro.

Și tot n-ar fi un impediment dacă încărcarea s-ar face instant, iar rețeaua de centre de alimentare ar fi dezvoltată, doar că, în prezent, nici una din aceste condiții nu este acoperită. Așa că singura utilitate a mașinilor electrice rămâne valabilă în cazul drumurilor scurte până la serviciu și înapoi acasă, unde pot fi lăsate să se încarce peste noapte. 

Însă tot acest concept este pe cale să se schimbe, pentru că o echipă de studenți japonezi au găsit o soluție pentru a crește autonomia vehiculelor electrice prin încărcare wireless, ajungând astfel la valori comparabile cu ale mașinilor alimentate cu combustibil.

Dezvăluit la Wireless Technology Park 2012, sistemul EVER este capabil să transmită electricitate la un vehicul printr-o suprafață de până la 4 inch grosime, fie ea și din beton armat.

Proiectul a fost denumit de echipa universitară EVER (Electric Vehicle on Electrified Roadway) și este în dezvoltare la conducerea lui Takashi Ohira, profesor de electrică inginerească la Universitatea Tehnologică Toyohashi.

Acest sistem ar putea elimina definitv cablurile electrice folosite în prezent pentru a încărca vehiculele electrice, și ar putea susține funcționarea acestora fără oprire pentru sute de kilometri. 

Echipa a mai dezvoltat și un câmp electric ce va permite încărcarea vehiculelor direct prin anvelopele mașinii. Într-o demonstrație recentă, o placă de metal înglobată într-un bloc din beton gros de 4 inch, ce imită o suprafață de rulare, a putut transmite prin avelope de dimensiuni obișnuite un volum de electricitate cuprins între 50 și 60 watti.

Anul trecut, cei de la Toyota Central R&D în colaborare cu Ohira au venit cu o idee similară, dar pentru rezultate mulțumitoare, puterea electrică trebuie cu mult ridicată. De același impediment s-au lovit acum și cei de la EVER, iar următorul stadiu al proiectului va fi concentrat pe ridicarea puterii de minim 100 de ori.