Toată lumea ştie că în urmă cu 30 de ani dacă vroiai un Mercedes Clasa S cu o motorizare V8 trebuia să plăteşti aproximativ 80.000 mărci germane. Un VW Golf II costa în medie 10.000 mărci cu o motorizare pe benzină şi ceva dotări standard, scrie autolatest.ro.

Conform unui studiu al Universitatii din Duisburg-Essen, maşinile noi au un preţ de achiziţie cu până la trei ori mai mare acum decât în anii 80.

Aceştia au luat preţurile celor mai importante maşini de pe piaţa din Germania şi au echivalat creşterea preţului cu, creşterea inflaţiei. Rezultatul este unul suprinzător, respectiv constructorii de automobile au o marjă de profit din ce în ce mai mare.

Astfel, trebuie să spunem că în 1980 preţul mediu al unei maşini în Germania Federală era echivalentul a 8.425 euro cu toate taxele incluse. În anii 90 aceelaşi preţ avea să crească până undeva în jurul valorii de 15.300 euro.

În anul 2011 preţul mediu al unei maşini în Germania era de 25.893 euro, în timp ce inflaţia era mult mai mare decât cea din anii 80. Ce maşini au preţuri de achizitie din ce în ce mai mari?

La această întrebare se răspunde simplu şi eficient. Respectiv BMW, Mercedes şi Audi. Primul a înregistrat un preţ mediu de vânzare de aproximativ 40.000 euro, iar Mercedes se situează undeva la 39.000 euro. Audi vinde maşini cu un preţ mediu de 36.000 euro.

Cea mai mare creştere a preţurilor la maşinile noi s-a observat la marca Nissan, care a crescut factura cu până la 13% în ultimii trei ani. Constructorul român Dacia vindea în medie maşini în anul 2009 cu un preţ de 8.900 euro iar anul trecut acest preţ mediu a ajuns la suma de 12.046 euro. 

Singurul fabricant care a rămas constant este Toyota, care nu a crescut în ultimii trei ani preţul la maşinile comercializate.