Conform documentelor depuse la autorităţile de reglementare de producătorul american de vehicule electrice, facilităţile de creditare au fost acordate de: China Construction Bank Corp, Agricultural Bank of China, Shanghai Pudong Development Bank şi Industrial and Commercial Bank of China.

 

Pe lângă construirea şi demararea producţiei la fabrica din Shanghai, prima unitate a Tesla din afara SUA, împrumutul va fi folosit pentru a achita o datorie de 3,5 miliarde de yuani, scadentă în 4 martie 2020.

 

Surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul au declarat recent că Tesla analizează posibilitatea reducerii cu 20% a preţului la sedanul Model 3 produs în China, începând din 2020, în ideea de a atrage mai mulţi cumpărători, în contextul în care cea mai mare piaţă mondială pentru autovehicule electrice dă semne de încetinire.

 

Potrivit surselor, Tesla vrea să reducă preţul automobilelor Model 3 prin utilizarea mai multor componente produse în China, ceea ce îi va permite companiei americane să importe mai puţine componente şi deci să evite plata unor tarife vamale. Sursele au adăugat că preţurile pentru automobilele care vor fi construite la noua uzină Telsa de lângă Shanghai, şi care în prezent încep de la 355.800 yuani (50.800 de dolari), cel mai probabil vor fi reduse începând din a doua jumătate a lui 2020. Amploarea reducerii de preţ şi momentul în care va fi introdusă vor depinde de condiţiile de pe piaţă, au precizat sursele.

 

Directorul general al Telsa, Elon Musk, mizează pe uzina de la Shanghai pentru a dobândi un avantaj competitiv în cursa cu rivalii BMW AG şi Daimler AG, care pariază şi ei pe piaţa chineză pentru noile lor modele electrice. În plus, reducerea preţului la automobilele Tesla ar pune presiune şi pe producătorii chinezi precum NIO Inc. şi Xpeng Motors să adopte măsuri similare.