Industria producătoare de componente auto din lume se luptă cu aceeași problemă ca și constructorii de mașini: criza vânzărilor. Cu toate acestea, multe dintre marile companii furnizoare au găsit soluții, nu doar pentru a supraviețui, ci chiar pentru a-și crește veniturile, notează Capital.ro.

Ne-am obișnuit să privim industria auto prin prisma câtorva mari producători de autovehicule, firecare având în portofoliu una sau mai multe mărci cunoscute. Știm că General Motors și Toyota se bat pentru supremația mondială în privința numărului de mașini vândute. Știm și că grupul Volkswagen este cel mai puternic producător european și are ambiția ca, în doar câțiva ani, să devină lider mondial. Cunoaștem și faptul că majoritatea producătorilor de mărci de volum – Renault, Fiat, PSA Peugeot-Citroen – se zbat să rămână în zona verde a bilanțurilor financiare.

Mai puțini sunt, însă, cei care conștientizează că sub capota mașinilor purtând branduri sonore se află zeci sau chiar sute de componente provenite de la firme ale căror cifre de afaceri le depășesc uneori cu mult pe cele ale unor producători auto și că în această zonă a pieței, competiția este cel puțin la fel de acerbă.