Deşi Maybach nu a vândut niciodată în mod real mai mult de 300 exemplare şi anul trecut nu au reuşit să vândă nici măcar 150 unităţi, marca de top de la Daimler primeşte o a doua şansă. Însă mai trebuie să aşteptăm încă 4 ani până vom vedea un Maybach complet nou.

Noua strategie a lui Mercedes pentru Maybach se bazează pe platforma noii generaţii Clasa S care va apărea în 2012. Modelul de top de la Mercedes va furniza ultimele tehnologii pentru a doua generaţie Maybach, care nu va aparea mai repede de 2015.

Cu ocazia revitalizării mărcii Maybach, este un moment bun pentru Mercedes să “dezghete” parteneriatul cu Aston Martin. Mercedes ar dori ca Aston Martin – specialist în construcţia de maşini de serie mica - să se ocupe de producţia interiorului noii generatii Maybach, iar, în schimb, Mercedes să ofere motoare pentru Aston Martin/Lagonda şi să furnizeze platforma viitorului GL pentru noul SUV Lagonda.

Faţă de prima generaţie Maybach şi cu ajutorul lui Aston Martin, Mercedes vrea să diferenţieze clar interioarele Clasei S şi ale viitorului Maybach, scrie topgear.ro.

Pentru a doua generaţie Maybach, Mercedes planuieşte nu mai puţin de cinci versiuni:   
- S57, 5,7 metri lungime
- S62, 6,2 metri lungime, limuzina cu ampatament mărit, disponibilă şi în versiune cu 7 locuri şi Landaulet.
- S55, 5,5 metri lungime, coupe cu patru uşi în stilul lui Mercedes CLS.
- S53C, 5,3 metri lungime, coupe cu două uşi şi patru locuri cu design inspirat de prototipul unicat Exelero, primit foarte favorabil de public.
- S53A, 5,3 metri lungime, cabrio cu două uşi pe baza lui S53C

Utilizând platforma viitorului Clasa S, noile modele Maybach vor dispune de sisteme inovatoare de asistare a conducerii, de noua suspensie adaptivă Magic Ride Control, care “vede” tipul suprafeţei de rulare printr-o cameră radar şi adaptează suspensia în funcţie de aceasta şi de o tracţiune integrală îmbunătăţită.

Propulsia va fi asigurata tot de motorul turbo V12, de 6 litri, cu trei supape pe cilindru, cuplat cu o cutie automată de nouă generaţie. Noutatea constă în faptul că motorul termic va fi ajutat de un mic motor electric de 20 CP ca la S 400 Hybrid, care va contribui la reducerera consumului cu până la 20%.  Ca şi în prezent, motorul V12 va fi oferit în două trepte de putere: de bază, cu circa 560 CP şi 1000 Nm şi S cu 650 CP şi 1150 Nm.

Mercedes crede în a doua şansă a lui Maybach, dar optimismul celor de la Daimler se bazează pe creşterea pieţelor din China, India, Asia, fostele republici sovietice şi Orientul Mijlociu şi mai puţin pe piaţa europeană sau cea din America de Nord.