Trenurile restaurate la o fabrică din România sunt repuse pe liniile interne. De astăzi, una dintre garniturile modernizate circulă pe linia Chișinău-Ungheni. Până la sfârșitul lunii septembrie, acesta va ajunge până la Iași, promite ministrul Transporturilor. Totodată, urmează să fie puse pe şine încă trei trenuri modernizate.

Pasagerii spun că noile trenuri sunt mult mai confortabile.

"E curat, e bine, nu e ca în celea vechi."

"Totul e amenajat, totul renovat, eu nu ştiu cum l-or păstra oamenii".

"Mi se par bune, comode, omul se odihneşte vine de la muncă. Şi aerul e curat, este aer condiţionat".

Totuşi, călătorii spun că vor să se simtă în siguranţă şi speră că incidente similare celor din 2014, când un vagon al trenului Chişinău-Ungheni a ars, nu vor mai avea loc.

"E tot normal. E mai confortabil, dar când vom ajunge în Europa, nu ştiu. A ars un vagon la Străşeni şi acum dacă se aprinde, omul nu poate scăpa".

"El dacă se va ridica până la Corneşti o să fie bine, de la Ungheni. Credeţi că asta mult o să ţină. Nu. Asta e de ochii lumii".

În timpul apropiat, trenul ar putea circula chiar până la Iași.

"Astăzi facem o testare Chişinău- Ungheni. Intenţionăm în termenul cel mai apropiat ca pe acest traseu să circule pe ruta Chişinău-Iaşi. Până la sfârşitul lui septembrie să avem un tren nu intern, dar internaţional", a precizat ministrul Transporturilor, Iurie Chirinciuc.

Conducerea Căii Ferate a iniţiat o campanie pentru a atrage mai mulţi doritori de a călători cu trenul.

"Noi vom face mai multe promoţii, dar prima va începe pe 15 septembrie. Ca să atragem mai mulţi călători, preţul va fi de un leu. Va fi pe un termen scurt de două săptămâni, de la casele de bilete'', a declarat directorul intermar al CFM, Iurie Topală.

La fabrica din România au fost modernizate cinci trenuri, a căror restaurare a costat bugetul CFM aproximativ 2,5 milioane de euro fiecare. Trenurile au circulat o perioadă, dar au fost scoase de pe linie din cauza unor defecţiuni tehnice.