Condiţii tehnice există, însă, dorinţa de a le folosi lipseşte. Este cazul noilor troleibuze, care ar trebui să faciliteze accesul la transportul public a persoanelor cu deficienţe locomotorii. Troleibuzele sunt echipate cu rampe speciale, însă şoferii nu ştiu, sau nu vor, să le folosească.

Cornel Baran este nevoit să se deplaseze în cărucior, din cauza unei deficienţe locomotorii. Vestea că noile troleibuze vor fi echipate cu rampe speciale pentru invalizi, l-a bucurat mult. Însă a fost decepţionat de atutudinea şoferilor. Aceştia au obligaţia să coboare în fiecare staţie şi să deschidă rampa. Unii dintre aceştia fie nu-l observă, fie nu ştiu ce şi cum trebuie să facă.

Un alt troleibuz, o altă problemă. În cele din urmă, tânărul a urcat, dar spune că problema rămâne nesoluţionată. "Şoferii nu sunt bine instructaţi cum ar trebui corect să dea rampa jos şi în primul rând cum ar trebui corect să parcheze prieteni de-ai mei, care au circulat, au păţit nişte probleme că şoferul nu a vrut să dea rampa jos, a spus că nu reuşeşte şi a încercat să-i ridice aşa, adică fără rampă pe-un prieten de-al meu mai nu l-a scăpat jos", a spus Cornel.

Reprezentanţii Regiei transport electric dau asigurări că şoferii au fost instruiţi şi ştiu ce au de făcut. "Toate aceste cerinţe au fost aduse la cunoştinţa conducătorilor de troleibuz şi ei sunt obligaţi să le respecte. În caz contrar, aşa şofer nu va mai prelungi să lucreze pe această unitate de transport şi va fi schimbat cu o persoană care îşi onorează obligaţiunile de serviciu", a precizat şefulul Regiei Transport Electric, Gheorghe Morgoci.

În prezent, în Chişinău sunt 25 de troleibuze noi, dotate cu rampe pentru accesul invalizilor.