Proiectul de tunel subacvatic din strâmtoarea Fehmarn, dintre Danemarca şi Germania, cel mai lung de acest fel din lume pentru maşini şi trenuri, începe să prindă contur odată cu construcţia uriaşei fabrici de producţie, care a început să producă primele elemente ale unei infrastructuri care va fi inaugurată în 2029, notează Agerpres.

Tunelul va finaliza conexiunea feroviară a Peninsulei Scandinave cu centrul Europei şi va crea un coridor între regiunea Strâmtorii Oresund şi oraşul Hamburg din nordul Germaniei, reducând timpul de călătorie între Copenhaga şi Hamburg la doar două ore şi jumătate.

Ceva mai mult de trei ani au durat lucrările preliminare pentru pregătirea şantierului şi construirea unui nou port, ridicarea de diguri şi operaţiuni de dragare, precum şi pentru construirea unei fabrici cu trei hale de producţie, unde vor fi fabricate cele 89 de elemente din beton care vor alcătui tunelul de 18,2 kilometri între insula daneză Lolland şi insula germană Fehmarn.

"Când vom opera la o capacitate de 100%, vom produce 20% din cimentul total al Danemarcei", spune Anders Gert Wede, şeful de lucrări al Femern, în timpul unei vizite la uzina din oraşul danez Rodby, însoţit de presa străină.

Femern este compania publică creată de statul danez pentru a planifica, construi şi opera cel mai mare proiect de infrastructură din istoria Danemarcei, pentru care sunt angajaţi până la 3.000 de oameni, majoritatea pe partea daneză.