Dacă autonomia şi preţul rămân o problemă, bateriile maşinilor electrice ar putea scăpa în viitorul apropiat de timpul de încărcare după ce cercetătorii coreeni au inventat o metodă de încărcare ultrarapidă, notează automarket.ro.

Un grup de cercetători coreeni a dezvoltat o metodă ultrarapidă de încărcare a bateriilor Litiu-Ion, încărcarea unui pachet de baterii destinat alimentării unei maşini electrice fiind de 20 până la 120 de ori mai rapidă. Altfel spus, cu ajutorul soluţiei descoperite de oamenii de ştiinţă asiatici, o maşină electrică poate fi încărcată complet în mai puţin de un minut.

Una dintre problemele maşinilor electrice de astăzi, timpul ridicat destinat încărcării complete, are la bază faptul că încărcarea are loc dinspre exterior spre interior, deci cu cât volumul bateriilor este mai mare, cu atât timpul creşte. Chiar dacă una dintre soluţii a fost "spargerea" bateriilor în pachete din ce în ce mai reduse ca dimensiuni, problema persistă din cauza volumului mare de baterii necesare pentru alimentarea unei maşini.

Cercetătorii coreeni care lucrează sub umbrela Institutului de Ştiinţă şi Tehnologie din Ulsan (UNIST) au "rezolvat" această problemă scufundând catodul din Oxid manganos de Litiu (LiMn2O4) într-o soluţie care conţine grafit. Prin carbonizare ulterioară, grafitul se transformă într-o reţea de "vene" extrem de conductoare care care uşurează astfel cu mult încărcarea.

Practic, "venele" funcţionează ca o serie de vase de sânge răspândite în toată bateria care permit încărcarea simultană a fiecărei părţi a acesteia. Conform analizei cercetătorilor coreeni, soluţia nu afectează nici densitatea energiei, nici ciclul de viaţă al bateriei.

Deşi are potenţial enorm şi rezolvă una dintre probleme - timpul de încărcare, soluţia dezvoltată de coreeni acutizează o altă problemă a maşinilor electrice: preţul. Astfel, dacă bateriile sunt deja o bătaie de cap pentru producătorii de maşini electrice, reprezentând principalul motiv pentru preţurile astronomice ale acestui tip de autovehicule, noile baterii dezvoltate de cercetătorii UNIST sunt chiar mai scumpe din cauza soluţiilor tehnologice utilizate. În plus, pentru că "reţeaua" de vene conductoare măreşte volumul bateriilor, singurul domeniu de aplicare a noii tehnologii pare să fie cel auto, laptopurile şi telefoanele mobile având de suferit la capitolele dimensiuni.