Veste bună pentru moldovenii care călătoresc în România. De la sfârşitul lunii septembrie, va fi pus pe şine trenul Chișinău-Ungheni-Iași. Ministrul Transporturilor, Iurie Chirinciuc, şi omologul său român, Iulian Matache, au ajuns la o înţelegere în această privinţă, la o întâlnire pe care au avut-o marţi, la Iaşi. Oficialii dau asigurări că pasagerii vor economisi timp şi bani.

Trenul care va merge spre Iași va avea patru opriri. Prima va fi la Călăraşi, cea de-a doua - la Ungheni. După traversarea frontierei, trenul va staţiona la Cristeşti. Destinaţia finală va fi la Gara Socola din Iași, deoarece până aici ajunge calea ferată cu ecartament de tip sovietic. Până acum, acesta porţiune era o linie moartă, însă a fost reabilitată.

Prin urmare, garnitura nu va mai staţiona ore în şir pentru a fi schimbate osiile, aşa cum se întâmplă în prezent, iar durata călătoriei va fi de doar 2 ore și 45 de minute. Un bilet până la Iaşi va costa 150 de lei. De asemenea, controlul la frontieră ar putea fi făcut într-un punct vamal comun în gara din Iaşi. 

"Ne-am propus un termen până la sfârşitul lunii septembrie, dar totul depinde de documentele care vor fi prezentate de Calea Ferată moldovenească pentru a primi autorizaţie de la Agenţia Feroviară Română. Sunt sigur că vom primi această autorizaţie cât mai repede", a spus ministrul Transporturilor, Iurie Chirinciuc. 

"Am stabilit ca toate detaliile tehnice, hârtiile pentru autorizarea acestui transport să se facă într-o perioadă cât mai scurtă", a mai spus Chirinciuc. 

O cursă spre Iaşi va costa bugetul Căilor Ferate din Moldova aproape 50.000 de lei.

"Optimal, pentru Calea Ferată, ar fi ca cursa să înceapă cu orele 06:00 de la Chişinău şi să ajungă în jur de ora 09:00 la Iaşi. Înapoi, noi ne gândim că optimal să înceapă cu orele 17:00 din Iaşi", a declarat directorul interimar CFM, Iurie Topală.  

Garnitura va ajunge până la gara Socola din Iaşi pe cale ferată de tip sovietic. Autorităţile au examinat ideea de a prelungi linia cu ecartament lat până la gara Nicolina. Întrucât costurile se ridică până la 10 milioane de euro s-a decis ca la dispoziţia călătorilor, care vor dori să ia alte trenuri spre alte destinaţii din România, să fie puse autobuze.

Conducerea Ministerului Transporturilor poartă discuţii şi cu omologii din Ucraina despre punerea pe linie a unui tren modernizat spre Odesa, care va circula zilnic.