Volkswagen Golf va fi cu aproape 100 de kilograme mai uşor odată cu noua generaţie. Modelul german va fi primul Volkswagen care primeşte noua platformă MQB, care va utiliza un oţel mai rezistent şi mai uşor, care îi va ajuta pe nemţi să-i reducă consumul de carburant cu 23 de procente.Totodată, costurile de producţie ale compactei din Wolfsburg vor fi reduse cu 20 de procente, în timp ce timpul de asamblare va fi redus cu 30 de procente faţă de generaţia precedentă. Cheltuielile unice vor fi reduse şi ele cu 20 de procente, ceea ce le va permite nemţilor să investească în dezvoltarea unor noi sisteme tehnologice pentru noile generaţii de modele din portofoliu.

Noua generaţie a lui Volkswagen Golf va debuta pe 4 septembrie la Berlin, urmând să fie expusă în cadrul Salonului Auto de la Paris din aceeaşi lună. Cei de la Volkswagen au recurs la oţelul cu rezistenţă mare în favoarea altor materiale mai costisitoare, care ar fi ridicat semnificativ costurile noului Golf. Graţie consumului redus de carburant realizat în baza masei reduse, noul Golf va avea emisii de CO2 mai mici, fiind estimată o reducere de 13.9 procente la nivel de gamă, egală cu 119.000 de tone de CO2 pentru piaţa europeană în fiecare an.

Volkswagen Golf a înregistrat 493.855 unităţi vândute în 2011, potrivit datelor JATO Dynamics, reconfirmând statutul de "cel mai bine vândut automobil din Europa". Potrivit primelor informaţii, modelul va avea un aspect mai sportiv, care va face o distincţie mai clară între versiunile hatchback şi versiunile "Plus" ale noului Golf. În plus, consola centrală va fi orientată înspre şofer, marcând o schimbare semnificativă pentru cei de la Volkswagen, în timp ce panoul de instrumente va fi redesenat complet