Conform declaraţiilor preşedintelui Volvo, Stefan Jacoby, dezvoltarea unui astfel de model nu va putea fi însă realizată 100% independent de Volvo, compania suedeză urmând să aibă nevoie de un partener cu care să împartă costurile. De asemenea, în ecuaţie intră şi dezvoltarea unui motor de cilindree redusă, acesta putând fi realizat cu ajutorul companiei-mamă Geely.

Totuşi, lansarea unui model Volvo de segment B nu este în acest moment o prioritate pentru suedezi. "Prioritatea mea este să reînnoiesc gamele-cadru ale Volvo: 60, 80 şi SUV-urile. După ce voi rezolva acest lucru, mă voi orienta spre diversificare, voi merge pe nişe, voi dezvolta un sportback şi, de asemenea, voi urmări să intru pe piaţa modelelor de segmente mici", spune Jacoby într-un interviu acordat publicaţiei Automotive News.

Într-o discuţie pe care Automarket a avut-o acum doi ani cu directorul de design Volvo de la acea vreme, Peter Horbury, nu excludea complet posibilitatea ca Volvo să dezvolte un model de segment mai mic decât C30, afirmând că "limita pe care o putem atinge este segmentul Mini, Audi A1". În interviul acordat celor de la Automotive News, Stefan Jacoby explică şi logica din spatele unei astfel de decizii: "Clienţii modelelor premium nu mai definesc luxul pe baza dimensiunilor maşinii sau a cilindrilor de sub capotă. Acum avem alte atribute care intră în ecuaţie".